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大道如虹通四方!最新滨海公路网规划来了……

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发表于 2021-9-23 10:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
强壮主骨架

构建内通外联大通道
畅通微循环助力乡村振兴快发展近日,滨海县交通运输局出台了滨海县综合交通运输中长期发展规划
总体目标

到2035年

基本建成规模适度、布局合理、能力充分、发达高效、绿色安全的现代综合立体交通网,综合交通总体发展水平进入全市领先水平,公路、铁路、水运、航空等各种运输方式协调发展,建成“零距离换乘”的便捷客运系统、“无缝隙衔接”的高效货运系统,交通运输与滨海区位优势及经济社会特征相适应,为滨海全面彰显“淮河生态经济带和江苏沿海高质量发展经济带交汇点”战略地位,高水平建成淮河出海门户城市提供交通支撑。

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到2050年

全面建成发达高效的现代综合立体交通网,综合交通总体发展水平进入苏北领先水平,有力支撑滨海全面建设社会主义现代化沿海新兴城市。

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具体目标

01时效性到长三角核心城市上海、南京3小时可达,杭州4小时可达;到盐城、淮安、连云港等周边设区市1小时可达;30分钟所有镇区之间实现互联互通,县内所有镇区15分钟可以上高速。02运输结构形成以高速公路、铁路为主的快速客运系统,以公路运输为主的城乡客运系统,以铁路、水路为主的大宗货物运输系统。03覆盖性综合交通网络覆盖全县100%的镇区、100%的县级以上经济开发区(园区)、100%的高效农田和集中居住区;打造“零换乘”的综合客运枢纽和“无缝衔接”的综合货运枢纽。 270e069e2aa53ed5bf5b5448642eef2f.jpeg
综合交通网络布局规划
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(一)公路网布局规划
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1、高速公路

远期规划形成“一横三纵”高速路网,提升滨海对外快速联系水平,更好融入区域发展战略,支撑滨海淮河生态经济带门户地位的建设。具体规划方案如下:

“横一”:
为新增滨淮高速公路,将有效促进“港城联动”和区域一体化融合,增强滨海向西快速通道运输能力,服务淮河生态经济带建设,道路断面为双向四车道,沿线与丰收大道、G204、新S226、S226和G228设置5个服务型互通。
“纵一”:
为新增盐城至临沂高速公路,可有效加强与临沂、盐城等城市的联系,道路断面为双向六车道。
“纵二”:
为既有沈海高速公路,是国家高速公路网中重要的南北向通道,为双向六车道。目前与S327和S328设置2个服务型互通,规划在S348和迎宾大道各增建1个服务型互通,增强高速公路对滨海南部片区的辐射与带动能力。
“纵三”:
为新增临海高速公路,在《江苏省综合立体交通网规划(2021-2050年)》中提出线路方案,线路起始于连霍高速,沿临海高等级公路西侧止于通常高速,串联沿海11个重要港区,建成后可有效加强滨海港区与其他沿海港口的快速联系。在滨海境内与S327、新S328设置2个服务型互通,与滨淮高速设置1个枢纽型互通。
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2、普通干线公路

远期规划形成“六纵六横”的普通干线公路网络,有效提升滨海县对外交通衔接水平和县域内部交通的互联互通能力,支撑滨海经济社会的快速发展。具体方案如下:

“横一”:
海港大道,东接G228,西至G204,是县域北侧重要的东西向联系通道,可实现主城区与沿海工业园区的快速联系,同时海港大道城区段(北海大道)也是城市北环的重要组成部分。
“横二”:
S327,是中部城镇发展的重要横向轴线,是主城区与港城区联系的直接通道,同时也是滨海向西连接淮安的重要道路。沿途沟通八巨、八滩、滨淮等乡镇,远期可将其作为县域快速路进行打造,进一步加强港城联系。
“横三”:
新S328,替代原S328省道的部分功能,更好的促进港城联动,带动沿线乡镇发展,沿途沟通天场、陈涛及滨海港等乡镇。同时,新S328城区段也是城市南环的重要组成部分。
“横四”:
老S328,沿苏北灌溉总渠建设,东接G228,西至淮安市,是滨海东西向联系的重要通道,重点加强路况水平,有效服务于沿途城乡发展。
“横五”:
坎振线,县域中部的重要横向通道。
“横六”:
S348,是南部城镇发展的重要横向轴线,东接 G228,西至阜宁县,沿途沟通正红、蔡桥、五汛等乡镇,是整个城南片区连东接西的重要廊道。
“纵一”:
S227(阜宁郭墅-响水),是县域西部重要的南北向发展轴线,未来G204快速化改造后,可将其作为G204的复线使用,分担通行压力。
“纵二”:
G204,是滨海县南北向联系的主要通道,对外衔接的重要客货运走廊,未来建议对其进行快速化改造,进一步加强与盐城市区的联系。
“纵三”:
新S226,是县域中部重要的南北向城镇发展的轴线,可加强中部区域南北向交通的运输能力与对外衔接水平,沿途沟通界牌、八巨及陈涛等乡镇。
“纵四”:
S226,建议进行等级提升,增强沿海发展片区向南的交通联系,未来可与G228进行客货分离。
“纵五”:
G228,是滨海东部区域重要的南北向客货运走廊,是滨海港重要的集疏运通道,可实现沿海多个港口的串联,有效带动港城区及沿海工业园区的发展,未来随着滨海港片区客货运需求增加,可适时启动改扩建工程。
“纵六”:
海堤公路,最贴近海边的纵向干线旅游公路。
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3、农村公路

加快推进农村公路高质量提档升级。以“畅通道、疏节点”为重点,找差距、补短板,重点开展X101、X104、X103、X207、X254、X205、X206、X302、X201等县道等级提升工程,远期县道全部提升为二级及以上等级,将X102、X302等县道提升为一级公路标准,增强路网通行能力。镇村通达道路路面宽度低于6米的提升至6米。确保实现乡镇节点覆盖率100%、规划县道网达标率100%、镇村公交配套道路达标率100%、县、乡道危桥改造率100%的“四个100%”目标。


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滨海1949平方公里的土地上条条纵横交错、四通八达的通衢大道将编织一张便捷高效、干支衔接的路网见证着城乡的发展演变也充盈着寻常百姓的烟火气息更映照着“创新城”“幸福城”的成长蝶变……
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发表于 2021-9-24 06:25 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
苏北灌溉总渠上缺一座大桥,竟然没规划?渠南五个乡镇去滨海绕204国道,辛苦死了!差评!
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发表于 2021-9-23 19:07 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
饼画得真好!无意喝采。似乎忘记了渠南片的所有乡镇。为什么不规划一条向南联接348线、沿海高速、老328线、穿越灌溉总渠、入海水道、新328线,北接县城东海大道的快速通道。这才是渠南人民最迫切希望的。
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发表于 2021-9-24 07:18 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
上滨海网找工作
渠南五个乡镇去县城竟然绕204国道,辛苦死了,差评!差评!
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发表于 2021-9-24 07:18 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
你再删了一个看看,我骂死你
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发表于 2021-9-26 09:58 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
全都是未来,未来啥时候来,每年过节204国道就堵死了,应该尽快建设渠南至县城的第二通道,渠南跨灌溉渠建设新大桥至新s328。
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发表于 2021-9-23 16:46 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-27 10:00 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
元老2013 发表于 2021-9-23 19:07
饼画得真好!无意喝采。似乎忘记了渠南片的所有乡镇。为什么不规划一条向南联接348线、沿海高速、老328线、 ...

新s226不是吗?
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发表于 2021-9-27 09:44 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
这城市的风很大 发表于 2021-9-26 16:08
那些整天囔着G204西移与S327北移的,在哪里?

G204西移只是某些人一厢情愿的想法,政府工作报告以及各种规划中都说了,限制向204以西发展……

S327城区段货运功能已经开始北移,逐步引导至站前路和新安大道……
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发表于 2021-9-24 16:18 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
沈海高速和G204之间建一两条连接线才是眼面前为老百姓办的实事好事!现在感觉滨海已经分成南滨海和北滨海
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发表于 2021-9-23 22:49 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
没看懂点个赞路过
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发表于 2021-9-23 17:21 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-23 19:25 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
渠南的省道国道太少了,渠南是滨海发展的短板!
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发表于 2021-9-24 08:40 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-24 21:31 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
渠南怎么发展,不要了吗
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发表于 2021-9-25 08:00 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
 
滨海到盐城一个小时多点,到蔡桥某银行办事50分钟!去蔡桥有事着急时、不得不花五块钱走高速!
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