【已回复】关于阜东路交通组织的一点建议

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建议1.阜东路与新建南路交叉口，优化南向北放行方案，调整为先放左拐和掉头，避免南向北直行堵车，导致无法左拐和掉头！现在该路口一旦南向北车多缓行，堵住路口后，左转和掉头就没办法走了！！
建议22.现在县院出来的车辆，必须到育才路才能掉头向南行驶。但育才东路通车后，育才路与阜东路红绿灯没有完善，路口设施不全，车道划分不合理。建议在新建中路与阜东路交叉口，电信公司大门口位置，利用门前空地拆除中间隔离带，画虚线，南向北掉头车辆在此一把就可以掉头，避免路口拥堵。交通靠梳理，不是一禁了事事实证明此处需要掉头的车辆比较多，阜东路从陈涛路口向北到育才路还有几个可以掉头的位置？绕行多了，本身也不环保。红绿灯掉头，也不利于提升效率，甚至因为规划不合理导致堵车的特别多！阜东路拆掉的几个掉头位置，都存在原掉头位置不合理的情况，可以考虑设置在对面车道设置了公交站台的地方，利用公交站台的凹口，实现一把方向掉头，在对向车道位置提前100米设置振荡标线提醒车辆注意掉头车辆，提升安全性！

建议3.建议恢复大花园转盘路口。大花园作为滨海曾经的历史记录之一，同时转盘路口有利于将来海滨大道延伸段接入，现在向阳大道这个路口红绿灯一直没装，干脆改回转盘路口，蛮好。

   

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关于阜东路交通组织建议网帖的回复：
一、关于绿灯顺序，阜东路与新建南街口交通信号灯是按照T形路口设计的，正常设计了三个相位，其运行顺序为：南北直行—南左转+掉头—西左转－南北直行，按网友的建议是：南左转+掉头—南北直行—西左转－南左转+掉头。
当去县医院内办事的车辆较多时，车辆排队会一直排到路口处，导致无论是南向北直行的车、还是西左转的车都无法顺畅通过北向出口。此时，无论是目前的运行顺序，还是网友建议的顺序，都要受堵。
正常情况下，车辆受堵主要是在每日上午县医院就诊高峰时段，下午和晚间是没有的。
网友主要考虑了南左转车辆的感受，当按网友的顺序运行信号灯时，西左转的车辆堵在路口同样会影响北向南直行的车辆通行。综合考虑，因为南北直行的车辆更多，南左转受堵产生的影响比北直行受堵产生的影响要小，因此选择目前的运行顺序对路口的通行是相对比较好的。
二、关于掉头点的问题，在公交站台处掉头，会严重影响公交车的安全。国标规范中专门为公交站台处设置了实线，就是为了保证公交车及乘客的安全。至于在交通信号灯路口掉头有利有弊，可以通过增加绿灯时间的方法来保证。
三、大花园设转盘属于道路工程，不是公安业务，该路口的交通信号灯，相关部门在道路改造中正在重新安装；同时，转盘在车流量不大的时候能有效减少等待时间，但当车辆比较多、必须要两个圆形车道满足时（比如人民路与迎宾大道转盘），进出之间就会有一定冲突，尤其是在上下班峰、上放学高峰、节日高峰车多的情况下，转盘的缺点更为显现。

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