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滨海港铁路专用线正式进入主体工程施工阶段!

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发表于 2021-2-1 09:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
1月29日,滨海港铁路专用线跨G228国道特大桥连续梁主墩1号钻孔桩开钻,同时这也是全线首根开工的钻孔桩,标志着该铁路工程正式进入主体工程施工阶段。
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当天上午,在施工现场,工人师傅们正在对钻孔机进行全面检查调整,确认完毕后,开动机器,全线第一根钻孔桩正式开钻。

据介绍,滨海港铁路专用线Ⅲ标项目部承建的管段线路全长17.499公里,为保证首根钻孔桩高质量完成,项目部提前筹划,做好了各项准备工作。
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Ⅲ标的工程,需要跨228国道特大桥连续梁施工,工程任务重、难度大、标准高、安全风险也比较大,是整个滨海港铁路专用线的重点控制工程。

因为今年的特殊形势,项目部出台一系列政策鼓励员工就地过年,同时还筹备一些施工材料,为节后顺利复工复产做足准备。
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员工也都积极响应号召,春节期间留守工地过年,项目部为他们准备了新春大礼包。
截至目前,已经完成施工便道10公里,搭设钢栈桥12跨,电力架设4公里。下一步将抓抢时间,做好各项工作,为节后掀起大干高潮奠定基础。
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盐城港滨海港区是盐城港的重要组成部分,是我省推动长江经济带生态优先、绿色发展,促进产业转移和转型升级,构建江苏沿海生产力布局的重要载体;是盐城市经济社会发展、对外开放的重要依托;是带动苏北地区和淮河流域经济发展的重要口岸!
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去年8月底,滨海港铁路专用线可研报告获批。

滨海港铁路专用线(滨海港铁路支线)是国家发展改革委等五部门联合印发的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(发改基础〔2019〕1445号)中明确须在2019-2020年先行实施的铁路专用线重点项目之一,是支撑盐城港滨海港区建设的重要集疏运基础设施。

该铁路专用线线路——
●自既有青盐铁路滨海港站引出,向东北方向前行,进入滨海港工业园站。●线路全长50.8公里,设计速度120公里/小时,正线数目为单线。●项目总投资估算43.75亿元,批复建设工期2年。 据了解,该项目对完善地区路网优化货运结构,承接长江经济带产业转移,推进盐城经济社会高质量发展具有重要意义。

来源:YCTV盐城新闻、盐城发布
发表于 2021-2-1 10:50 来自滨海论坛APP用户 | 显示全部楼层
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