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雪佛兰开拓者:全能是一种习惯

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发表于 2020-9-22 10:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江苏
提起SUV,就不得不提其鼻祖——Suburban Carryall,当雪佛兰在1935年正式推出Suburban Carryall时,也宣告了一个时代的开始。从此,融合轿车和轻卡优势,兼顾舒适与操控,并具有载货和越野能力的新车型成为消费者新宠。
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在首款SUV诞生34年后,雪佛兰正式推出多用途运动汽车Blazer,开创了四轮驱动SUV的先河。与竞品相比,Blazer空间更大,动力更强,成为美国SUV市场中的“龙头老大”。
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随着消费需求的升级,2020年,全新雪佛兰Blazer正式上市,中文名为“开拓者”。作为雪佛兰首款引入国内的中大型旗舰SUV,开拓者以全新外观、动力、配置给人耳目一新的感觉。就这这款车能否坚持祖辈车型本色,掌控全境路况, 成为新的全能选手?编辑在试驾开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版后有了答案。
前卫造型 纯粹硬核SUV硬朗风
开拓者给人的第一印象就是大,编辑拿到的这款试驾车由于是RS版本,通体黑亮,看起来霸气侧漏,果然是硬派SUV传人。开拓者以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型,长4999mm、宽1953m、高1736mm、轴距2863mm,比汉兰达整整大了一圈,轴距也长了73mm。
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前脸采用最新家族式造型,熏黑蜂窝状中网与黑色车身融为一体,分体式LED头灯让车头不再沉闷,鲜红的RS标志凸显运动,红与黑的主色调贯穿全身。车身侧面可见肌肉感十足的线条从车头向车尾聚集,并在D柱形成了“回旋镖”造型,带来超强的力量感。车尾与前脸相呼应,都采用了X型设计,双Y型LED尾灯充满科技感,具有较高的辨识度。
作为RS车型的专属,曜黑领结、RS曜黑专属铭牌 、曜黑风尚行李架、米其林21吋265宽胎,以及六辐Y型熏黑轮毂,都让雪佛兰开拓者RS系列纯粹硬核SUV气场再次增加。
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这种纯粹硬核SUV硬朗的设计风格,不仅仅体现在外观上。在内饰设计方面,开拓者在延续雪佛兰太空座舱概念的基础上,充分借鉴了传奇跑车科迈罗的设计元素。
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经典的双炮筒运动仪表盘搭配8吋液晶显示屏,车辆信息一览无余;耀红涡轮旋控一体式空调出风口只要旋转外圈即可调节温度,旋转内圈调节风量,兼具了机械感和实用性。不仅如此,开拓者在内饰用材上也非常注重档次感,中控台采用大面积软包覆,并以红色手工缝线装饰,档次感提升;方向盘采用顶级头层牛皮皮质包裹。
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此外,RS系列车型还有方向盘曜黑领结、耀红运动座椅、运动排挡杆配RS专属耀红徽标、耀红涡轮旋控一体式空调出风口、耀红主题缝线、钨银镀铬中控台饰条等专属设计,令座舱拥有性能跑车般的强烈动感。
全能空间 5米五/七座大空间
作为一款大尺寸7座SUV,空间是最大卖点之一,尤其是第三排空间更是消费者关心的焦点。
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7座车型采用了2+3+2的最优化座椅布局,第二排不仅拥有领先同级的腿部空间,而且还具备25cm的座椅滑动距离,为第三排乘客进出提供更多方便。实际乘坐时,身高185cm的体验者也能轻松进出第三排。
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尤其值得一提的是,雪佛兰开拓者的第三排并非摆设,而是从全方位为第三排打造舒适乘坐体验。
首先,平直的车顶线条为第三排留出了充裕的头部空间,185cm的体验者坐在第三排,头部仍有足够的空间;同时,面积超1平方米的超大全景天窗、三角形侧窗,都为第三排带来通透感;超高坐垫和全平地台设计,加之可高低调节的第三排头枕,也可以让坐姿更加放松,185cm的编辑坐在第三排,在第二排移动到最后的情况下,双腿也可以放下,并且第三排还有杯架和空调出风口等贴心设计,可以打造成一个独立的自由王国。
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不仅如此,在储物空间上,多达37处的个性化储物空间,可以满足每一位车内乘客的储物需求。
更令人惊喜的是,打开电动感应尾门,只要按下后备箱内部右侧的第二排和第三排电动折叠按钮,座椅即可实现第二排4/6翻折、三排5/5翻折,省时省力。当二三排全部放倒时可以实现一个大平层,容积可达1970L,无论野外露营还是装载大型货物都可轻松胜任。
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而在最新推出的五座版本车型上,得益不变的尺寸和内部空间,后备箱容积可达1017L,放倒二排座椅后,后备箱容积进一步扩大至2103L,可以满足全家出游的所有载物需求。
全境性能 2.0T可变缸引擎 +9AT+四驱
大车身需要强动力,无论是Suburban Carryall还是Blazer,动力从来都是雪佛兰的强项。
开拓者搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速 HYDRAMATIC®手自一体变速箱的黄金动力组合,是通用汽车全球新一代驱动系统,具备Smart Propulsion智驱科技。
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2.0T智能变缸涡轮发动机最大功率174kW,最大扭矩350N•m/1500-4000rpm,从参数看,最大功率比汉兰达还多12KW,同时峰值扭矩也比汉兰达来的更早,也更宽泛,具有低转数高扭矩的特点。
不仅如此,该发动机还采用Tripower三段式智能变缸技术:可根据工况实时智能选择调整气门升程,在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换,在驾驶中几乎无法察觉。配合标配的Start & Stop自调节智能启停功能,节油性进一步提高,百公里最低油耗为7.4L。
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匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱,采用了低挡位大速比设计,不仅换挡积极,动力传递平顺,没有顿挫感,而且起步加速更快。
在实际驾驶中,这套动力总成让编辑充满信心,不仅动力随踩随有,而且还不用过于担心油耗,这么巨大车身在超车时非常干脆,只需要深踩油门,变速箱便会积极降档,动力瞬间就来了,80km/h到110km/h的中后段非常迅猛,这么大车辆也能体会到推背感,这种感觉非常享受。当然,车大惯性也大,收油门时车辆的滑行距离也很长。此时,编辑觉得这车开起来甚至比小车还顺手,更丝滑。
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值得一提的是,这款新动力非常成熟,厂家特别以发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保保证书。
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作为一款全能SUV,开拓者在动力充沛的同时,在操控性和越野上也有亮点。开拓者采用前麦弗逊独立悬挂和同级罕见的后五连杆独立悬挂设计,提升了操控极限,运动性进一步增强。同时,前后副车架均采用全框式高强度轻量化处理,大量应用高强钢,提升隔振性和舒适性的同时,带来更优秀的安全性能。在过沟沟坎坎时,可以明显感受到车辆悬挂的韧性,不仅支撑性强,而且对路面的振动过滤也非常干脆。在高速过弯时,车辆的侧向支撑性也很好,不仅提升了极限过弯速度,也给驾驶者更多的安全感和驾驶信心。我想,这应该就是一辆好车给驾驶者带来的正向反馈。
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编辑试驾的这款开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版还配备的Twin-Clutch四驱系统,该系统可以让后桥两侧离合器独立控制扭矩,主动控制前后桥的扭力分配,同时实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配,如此即可保证开拓者在即使只有一个轮子有附着力的情况下,也能完美脱困。
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另外,开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版还拥有舒适、四驱、越野、运动四种驾驶模式,并配有抓地力更强的米其林21吋265mm宽胎,在保障高安全性与平顺性的同时,拥有更出色的全路况适应性。
前瞻科技 智能安全+最强车载互联系统
作为曾经在月球上开车的品牌,通用汽车在智能科技上从来都是领先者。
雪佛兰开拓者在智能安全上投入颇多,全车配备15个长、短距离和高精度雷达,以及5个远、近距离高清摄像头;并拥有包含FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等在内的13项智能安全科技,时刻守护驾乘者安全。
以上这些配置,每一项都很多意思,除了一些常见的功能外,编辑感受最深的就是RCTA后方通过交通警报。因为对于这样一辆大尺寸的SUV来说,在倒车进入主车道时,经常会由于视线被其他车辆阻挡而看不清后侧方交通情况,但是RCTA后方通过交通警报系统可以及时发现后方的“鬼探头”,并用三角形警示符号以及座椅震动提醒驾驶者,避免了交通事故和碰瓷,让大家伙没有小麻烦。
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另外,对于高速驾驶是非常有帮助的ACC全速自适应巡航系统也很有特色。在车速大于25km/h时,系统即可启动,可在0-180km的时速内实现定速巡航功能,大大减轻驾驶者负担。
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在智能人机交互方面,开拓者搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统,具有识别准、速度快、功能全等特点,是同级中最强车载互联系统。该系统支持Apple CarPlay、百度CarLife以及蓝牙连接;内置导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能,通过触碰10吋悬浮液晶大屏或者语音即可操控;支持OTA在线远程升级。
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同时,在人工语音服务方面,开拓者还搭载了新一代安吉星智能车联系统,可提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G LTE无线热点、远程操控和车况检测等7大类20多项专属服务。为了让消费者告别“流量焦虑”,雪佛兰还提供每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,全面覆盖除Wi-Fi热点分享外的所有车联应用。
作为一款全能SUV,雪佛兰开拓者力求让每一位用户都能感受到舒适和豪华的美式款待,为此,开拓者拥有包括LED前后大灯和LED日行灯、无钥匙进入及发动机一键启动、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、多驾驶模式、ANC主动降噪系统等70项标配,带来“入门即高配”的高档舒适体验。
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更值得关注的是,最新上市的五座版车型在整体性能不变的情况下,人均空间加充裕,售价相对于7座版进一步下调,以更具竞争力的价格和更实用的配置,为雪佛兰的“忠粉”们提供多样化的选择。
其中,650T 9AT 5座尚版售价22.99万元,进一步降低了购车门槛;650T Redline 9AT 5座型版相对于650T 9AT 7座型版配置增加,价格不变,指导价为25.99万元;650T RS 9AT四驱5座悍版比同级650T RS 9AT四驱7座悍版车型售价整体下调2万元至28.99万元,性价比进一步提升。
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作为SUV车型的鼻祖,雪佛兰SUV车型已经成为SUV市场的风向标以及美式汽车文化的标签。雪佛兰开拓者传承了品牌85年在SUV领域的丰厚积淀,将全能成为一种习惯,无论在设计、空间、动力、科技还是配置方面,都做到了同级领先。



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