宝马高速上突然失速，部分已召回！

高姿态的男人

南京听众许先生向江苏交通广播网《交广双声道》节目反映，6月13日他驾驶宝马i3（新能源车）在G40高速行驶，空然车辆传动系统故障报警，瞬间失去动力，万幸正好快到六合服务区入口，车辆“滑”进服务区后都没停正。
南京宁宝4S店检测为EME内部短路故障，只做了软件升级处理，不换EME模块（更换约3-4万元），理由是：厂家不同意更换。

失速现场

检查确认：EME内部故障

宝马召回47辆，称风险等级较高

许先生的这辆车是2018年在上海购买，目前还在质保期内。

他认为，他的车出现了和召回车辆同样的“风险等级较高”的故障，应该享受和召回车辆同样的待遇。

4S店：厂家不同意召回

7月14日，南京宁宝4S店市场部、售后部、技术部等部门工作人员到交广网就此事沟通情况。南京宁宝4S店售后部门介绍，许先生的车辆进店后，经过故障码检测，查出EME内部故障，随后他们立即反馈给了宝马厂家，厂家技术部门回复称此故障码对应的是EME软件问题，而非硬件问题，升级软件即可解决，并不同意对此车进行召回！


目前，这辆车的EME软件升级后，经许先生委托，4S店每天三次对这辆车进行高速和城市道路交替测试，至今已试车行驶了1000多公里，没有再出现类似问题。

   

只有47辆有隐患？

不管这辆车是EME的硬件问题还是软件问题，可以确认的是，许先生的车辆在6月13日确实是出现了高速上失去动力的危险情况，这也是宝马厂家认为的“风险等级较高”的危险情况！


宝马理应为消费者的人身安全负责，如果通过升级EME的软件就能解决的话，不知道除了那47辆以外，还有多少I3没有升级EME软件，还有多少I3存在失速的隐患？

宝马400客服：没有厂家联系渠道！

记者将此事反馈给宝马400客服，对方表示他们没有厂家的联系渠道，只能反馈给经销商，请经销商联系客户解决。

宝马又将问题又推还给了经销商，许先生I3失速的问题岂不是成了死循环？
江苏交通广播网将持续关注。

《交广双声道》节目组